Las bombillas LED siempre deben ajustarse durante la instalación.

El video explica un concepto fundamental pero a menudo ignorado: las bombillas LED de los faros de los coches casi siempre deben ajustarse al momento de la instalación. Los faros de los coches, especialmente los de reflector, están diseñados con una precisión milimétrica alrededor del punto luminoso específico de la bombilla halógena original.

Los LED son diferentes, por lo que si el chip LED no está alineado exactamente donde estaría el filamento original, el haz de luz será incorrecto (forma de mariposa, manchas, con sombras) lo que es peligroso para el conductor (iluminación insuficiente de la carretera) y peligroso para los demás (deslumbramiento, "glare" incluso con las luces de cruce encendidas).

Las bombillas LED de calidad tienen un collar de montaje giratorio con un tornillo de fijación: desmontamos la bombilla del casquillo (pero la dejamos conectada), aflojamos el tornillo de fijación, giramos el collar para cambiar la orientación de la placa LED, insertamos la bombilla en el alojamiento sin fijarla y comprobamos visualmente si los chips LED son paralelos y están centrados respecto a los reflectores.

Se requieren algunos intentos. Apretamos el tornillo de fijación y hacemos una prueba en la pared, donde el corte de la luz debe ser nítido y horizontal, en el centro y a la altura correcta respecto al lado opuesto: no debe haber manchas de luz por encima de la línea de corte (signo de deslumbramiento garantizado).

Recordemos que los kits LED no están homologados - salvo raras excepciones - para la circulación por carretera, si el vehículo tiene alojamientos halógenos. La única opción legalmente segura es reemplazar todo el grupo óptico diseñado para LED.