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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : Cambiar pomo volkswagen

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Perilla de cambio de marchas
funcionamiento: Cambiar pomo volkswagen

¿Queremos quitar el pomo de nuestro coche Volkswagen? Veamos el desmontaje de la pieza dañada y el montaje de la nueva. Desconectamos el marco de la gorra de cuero con una palanca de plástico, desenganchamos la abrazadera de metal. Tomamos la perilla en nuestras manos y la giramos hacia la izquierda y hacia la derecha hasta que se retire de la varilla de cambio. Tomamos la nueva perilla y la insertamos en la varilla en el túnel central, apretamos la misma en la varilla: fijamos la abrazadera de metal. Probamos con el movimiento de la varilla sobre el túnel central el correcto montaje del pomo. Montamos el pomo indicado para nuestro Volkswagen.


Publicado el 13 January 2024 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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