Conocer el líquido de frenos

El líquido de frenos es un líquido incomprensible que actúa sobre el pistón del freno de disco. Está compuesto por alcoholes polivalentes y ésteres que tienen un alto punto de ebullición que mantiene inalteradas sus características durante un largo periodo de tiempo.

Sin embargo, existen muchas tipologías de líquidos, siendo el más común el Dot 4 a base glicólica, que se monta en la mayoría de los coches de serie. También se utiliza el Dot 5 que es a base de silicona.

Estos dos líquidos NUNCA deben mezclarse, no son miscibles entre sí. Si esto ocurre, debemos purgar y lavar el sistema. Luego hay que verificar si el sistema es compatible con ese tipo de líquido.

Si tenemos un sistema diseñado para el Dot 4, es muy arriesgado usar otro tipo de Dot, que podría dañar las juntas y los componentes. Una cosa muy importante sobre el líquido de frenos es el punto de ebullición: el "dry boiling point" es la temperatura mínima a la que el líquido de frenos no producirá burbujas de aire.

En este caso, la frenada tiende a alargarse precisamente por las burbujas de aire. El "wet boiling point" es el punto de ebullición húmedo porque el líquido es higroscópico, es decir, absorbe humedad.

Por lo tanto, el punto de ebullición disminuirá, después de 1 o 2 años. La máxima cantidad de agua permitida en el líquido es del 7,5%; por encima de este porcentaje, el líquido perdería completamente sus características.

Así que revisa cada 2/3 meses el nivel en el depósito, cada 24 meses sustituye todo el líquido del sistema y usa siempre guantes cuando manipules, ya que es muy dañino para los ojos y la piel, y también para la carrocería. Así que ten mucho cuidado.

Limpia bien también la banda de freno porque allí también puede ser muy dañino.