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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Desmontaje y mantenimiento de una batería Toyota Hybrid

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Batería
funcionamiento: Desmontaje y mantenimiento de una batería Toyota Hybrid

Veamos cómo realizar el mantenimiento de una batería de tracción híbrida Toyota. Desmontamos la batería, desmontaremos y limpiaremos todos los contactos, desmontaremos celda a celda, limpiando todos los canales por donde el ventilador sopla el aire para enfriar las celdas. Esto preservará las células. Primero veamos cómo desconectar el fusible de la batería de tracción Deslicemos la manija en la tapa naranja del fusible, luego tire de ella hacia nosotros y retírela. Para volver a colocarlo en su lugar se realiza el mismo procedimiento a la inversa. Imprescindible saber clic de la corredera, que arma el fusible. Una vez retirada la tapa de la batería, vemos que está formada por varias celdas, cada una con un voltaje de 7,2 Voltios y un peso aproximado de 1 kg. La batería parece limpia, pero la suciedad se deposita entre las conexiones de las celdas, por donde circula el aire. Vemos que algunos contactos están oxidados; tendremos que limpiarlos uno a uno. Si están sucias, cuando la temperatura exterior es muy alta y el aire que pasa por el interior no puede enfriar las células, la centralita no hace funcionar la batería de tracción, por el peligro de que se sobrecaliente. El mantenimiento adecuado de las celdas de la batería significa prolongar su vida. Los contactos sucios y oxidados pueden generar el escurridizo "error del sistema híbrido", que es la pesadilla de todos los propietarios de automóviles híbridos. De hecho, los contactos de esta manera comunican señales incorrectas a la ECU. Si, por el contrario, es el impulsor el que está sucio, las palas se mezclan y ya no envía suficiente aire a las celdas, que pueden sobrecalentarse. Luego se revisan los voltajes de cada celda individual, que parecen homogéneos, incluso de las centrales - que generalmente son las más problemáticas - por lo que están en excelentes condiciones. Todos han sido soplados con aire comprimido. El hecho de que el coche esté limpio por dentro también afecta a la batería de tracción, ya que el ventilador atrae la suciedad de las alfombras y del interior del coche sobre sí mismo, por lo que si este está limpio, la batería también se mantiene tal. Los soportes de plástico oscuro que se encuentran en la parte inferior de la batería son fundamentales, pues sirven para la correcta recirculación del aire empujado por el ventilador dentro de la propia batería. Si no están, en verano se bloquea el coche.


Publicado el 2 April 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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