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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
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  3. Varios
    4. : Cómo solucionar problemas de ajuste de ralentí, en todas las fuentes de alimentación

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Controles y mantenimiento
funcionamiento: Cómo solucionar problemas de ajuste de ralentí, en todas las fuentes de alimentación

Si tiene problemas con el ajuste de ralentí, este video es para usted: a menudo el problema es una descarga insuficiente a tierra, porque el cable está dañado u oxidado y, por lo tanto, la unidad de control ya no descarga correctamente. Lo mejor es conectarlos o bien al polo negativo de la batería o bien a la carrocería del coche. Toma un cable eléctrico común y toma las medidas entre un tornillo de la centralita y el punto que prefieras. El youtuber lo conectó al polo negativo de la batería. Retire un tornillo de la unidad de control, enrolle los cables y conéctelos al tornillo, o colóquele una lengüeta; luego conéctalo al polo negativo de la batería, como lo hizo el youtuber. Sin duda se beneficiará de esta operación. Haremos lo mismo con la otra ECU también. Un problema de masas puede dar toda una serie de problemas mínimos lo cual no es bueno.


Publicado el 2 April 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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