¿Cuáles son las baterías que se montan en vehículos con Start & Stop?

Si tienes un coche con equipamiento electrónico, pero también con un simple Start & Stop, necesitas montar una batería dedicada. Veamos cuáles son. Hay dos siglas que recordar: AFB (batería de plomo avanzada) con mayor resistencia a ciclos, construida con la placa positiva, la negativa y el electrolito que circula en su interior; AGM (material de vidrio absorbente) con alta potencia de arranque, construida con la placa positiva, la negativa y el separador impregnado de electrolito.

Estas se recargan al frenar. Las baterías cumplen con una normativa, la EN50342-1, a través de la cual, mediante una letra impresa en la batería, indican una particularidad, como el consumo de H20 (w), la autodescarga (C), la resistencia a las vibraciones (V), la duración de los ciclos de carga/descarga (E) o la duración de los ciclos de carga/descarga en Start & Stop (M). Para el cambio de la batería hay que tener precauciones.

Estos coches no pueden dejarse a cero, deben ser integrados con un mantenedor de carga. Naturalmente, debe conectarse el lector de diagnóstico.

En caso de arranque de emergencia, no se debe conectar el terminal negativo electrónico del coche, ya que podría dañarse, sino que debe conectarse a una masa. Luego, retira la batería normalmente, vuelve a colocarla y en este punto puedes quitar el mantenedor de carga.

Ahora debemos generar el código de la batería con su sigla y la marcación indicada. Recibirás un correo y debes ingresar el código para que la batería esté codificada.

Nuestro youtuber nos da precios indicativos para este tipo de baterías, que para el tipo más sofisticado, las AGM, rondan los 300 euros.