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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
Tutorial de automóviles (hágalo usted mismo) Tutorial de motocicletas (hágalo usted mismo) Preguntas frecuentes
  1. Automóvil
    2. :
  2. (Varias marcas)
    3. :
  3. Varios
    4. : ¿Es posible mezclar los diferentes líquidos refrigerantes de diferentes colores entre sí?

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Bombilla
funcionamiento: ¿Es posible mezclar los diferentes líquidos refrigerantes de diferentes colores entre sí?

El líquido que ponemos en el radiador permite reducir el punto de congelación, evita la formación de óxido y aumenta el punto de ebullición. Está compuesto por agua desmineralizada, glicol y aditivos orgánicos o inorgánicos, y existen en varios colores, cada uno con características diferentes. El clásico es el azul, de diseño más antiguo, adecuado para coches más antiguos y considerado bastante contaminante debido a los aditivos inorgánicos como sales de fosfato y nitratos. El púrpura es utilizado especialmente por el grupo V.A.G y está compuesto por glicol y glicerina + aditivos inorgánicos (y agua desmineralizada, por supuesto). El verde es utilizado por el grupo Renault, el amarillo está formado por una mezcla de aditivos orgánicos e inorgánicos. El rojo es el más común y está formado por aditivos orgánicos. Por lo tanto, en general no es conveniente mezclar los colores del líquido de enfriamiento, especialmente si hablamos del azul, a menos que sea una emergencia. Luego debe ser reemplazado por completo. Debe ser reemplazado por completo cada 4 años. El consumo no debe superar medio litro al año.


Publicado el 11 April 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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