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(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Rueda
funcionamiento: Cómo funciona el kit de reparación de emergencia de neumáticos de Mazda.

En este video vemos cómo funciona el kit de reparación de emergencia de neumáticos que viene de serie en los vehículos Mazda. Puede ser utilizado para pinchazos de hasta 4 mm. Incluye una lata de sellador, tapón de inyección, compresor, etiqueta de límite de velocidad para la llanta reparada (80 km/h), extractor de válvula, una válvula de repuesto, guía de referencia. La lata de sellador es para un solo neumático, a una presión de 1,3 bar a temperaturas superiores a -30°C. La operación debe realizarse en una carretera plana, con el freno de estacionamiento puesto y la marcha en primera (si es manual) o en "p" si es automática. El motor debe estar apagado y las luces de emergencia encendidas. Coloque el triángulo de emergencia y use el chaleco de seguridad. Agite bien la lata, enrosque el tapón de inyección en la lata, retire el tapón de inyección del neumático y extraiga el núcleo de la válvula con el extractor correspondiente (consérvelo cuidadosamente). Conecte el tubo del tapón de inyección y, manteniendo la lata boca abajo, inyecte todo el sellador, luego vuelva a colocar el núcleo de la válvula con el extractor. Ahora conecte el tubo flexible del compresor a la válvula del neumático, luego enchufe la alimentación en la toma del vehículo. Encienda el vehículo, encienda el compresor y ajuste el compresor al nivel adecuado; una vez alcanzada la presión, retire el tubo flexible, coloque la etiqueta de limitación de velocidad y guarde el kit y conduzca durante 10 minutos para que el sellador llegue al agujero. Deténgase y verifique la presión del neumático. Acuda lo antes posible a un especialista en neumáticos para reparar o reemplazar el neumático.


Publicado el 11 July 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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