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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : ¿Qué son los neumáticos P.O.R. para todoterrenos?

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Rueda
funcionamiento: ¿Qué son los neumáticos P.O.R. para todoterrenos?

En este video vemos qué son los neumáticos P.O.R.: todos sabemos que si tenemos que montar neumáticos en nuestro coche o en el caso específico de nuestro todoterreno, debemos atenernos a las medidas indicadas en el manual de circulación: diámetro, grosor y radio, y luego están la letra del índice de velocidad y el número del índice de carga. También sabemos que podemos montar neumáticos con valores superiores a estos dos últimos valores, pero nunca inferiores. A menos que -limitado a los coches todoterreno- estén marcados con P.O.R., que es el acrónimo de Professional Off-Road, son neumáticos específicos "para el barro". Podemos equipar nuestro coche con estos neumáticos incluso si tienen un código de velocidad inferior, siempre y cuando en el tablero de instrumentos lleven una placa como la que se muestra en el video (y que también podemos hacer nosotros mismos). Para mayor seguridad, es recomendable tener una copia del reglamento al que se refieren los apartados indicados en la placa que se debe colocar en el tablero de instrumentos dentro del habitáculo.


Publicado el 19 December 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

Vea el video!


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