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(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Suspensiones
funcionamiento: ¿Cuáles son las razones principales por las que las suspensiones emiten golpes?

En este video vemos cuáles son las principales razones por las que las suspensiones emiten golpes molestos: la primera razón son las bieletas de la barra estabilizadora, que producen golpes frecuentes e intermitentes al conducir sobre baches; deberemos revisar los casquillos para verificar si hay grietas o juego. Para hacerlo necesitaremos una palanca con la que hacer palanca en las partes estructurales y portantes, en diferentes direcciones; el video muestra cuán evidente es el juego de los componentes defectuosos, que solo pueden ser reemplazados. La segunda razón es el soporte del amortiguador, que provoca golpes metálicos, chirridos en caminos irregulares o al girar el volante; deberemos quitar la tapa del soporte y hacer palanca debajo de la rueda; si vemos que el pistón se mueve, significa que hay una tuerca suelta o un asiento dañado y el amortiguador de goma está dañado: también aquí solo se puede reemplazar la pieza dañada. La tercera razón son las juntas esféricas, que generan golpes o crujidos durante las maniobras, desgaste irregular de los neumáticos, desviaciones repentinas. Deberemos sacudir la rueda tanto horizontal como verticalmente (con el auto levantado): Un golpe es indicativo de un fallo, y las guardapolvos húmedas y sucias indican una fuga de un componente; sin embargo, este método solo funciona si la junta esférica está casi completamente desgastada; También en este caso la única solución es la sustitución; cuarta razón son las barras de dirección, que producen golpes en pequeños baches o en grava, vibraciones en el volante, desgaste irregular de los neumáticos. Con el auto levantado, sacudir la rueda horizontalmente: Si los componentes hacen ruido y tienen juego, la barra de dirección o su extremo están rotos y deben ser reemplazados. En quinto lugar están los casquillos, que crujen, desgastan los neumáticos de forma irregular, la dirección se vuelve insuficiente, el morro del auto se baja demasiado y el volante vibra: deberemos verificar la elasticidad de los casquillos con una palanca y la condición de los componentes de goma, que con el tiempo pierden elasticidad y solo pueden ser reemplazados. Es recomendable revisar los soportes del sistema de escape, los muelles de las suspensiones y en general todo lo que pueda causar vibraciones.


Publicado el 12 abril 2024 by ScegliAuto

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Donde encontramos los fusibles de la Mercedes Vito W639 con esquema

ESQUEMA DE FUSIBLES MERCEDES VITO W639 Mirando el esquema de fusibles que se encuentra debajo del asiento del conductor encontramos en la posición F6 el fusible para SAM-SRB en las posiciones 1 a 9 encontramos: en la primera posición el fusible de la centralita de puerta izquierda. En segunda posición el fusible de la centralita de puerta derecha. En tercera posición el fusible de la centralita PSM. En cuarta posición el fusible de la centralita PSM. En la quinta posición el fusible de la toma 12 que se encuentra en la base del asiento del pasajero. En sexta posición encontramos el fusible de la línea de carga WVC para la batería del vehículo. En séptima posición encontramos el fusible para el temporizador y para la iluminación. En octava posición encontramos el fusible de la calefacción auxiliar y por último encontramos el fusible del techo plegable. La caja de fusibles principal está ubicada en el compartimiento del motor en el lado del pasajero y siguiendo el esquema encontramos: 1 FUSIBLE del limpiaparabrisas 2 FUSIBLE DE LA BOCINA 3 Fusible Interruptor de luz de freno 4 Fusible para calefacción 5 Fusible Toma de diagnóstico, interruptor giratorio de luces, tablero de instrumentos 6 Fusible Componentes motor 7 fusible Limpiaparabrisas trasero 8 Borne 87 (1) 9 Borne 87 (2) 10 Borne 87 (3) 11 Motor borne 30 Z 12 Luneta trasera térmica 13 Cerradura de encendido / cuadro de instrumentos 14 Sistema de frenos 15 Regulación del alcance de los faros 16 Motor de arranque 17 Gasolina bomba 18 Iluminación encendedor / guantera 19 Radio 20 Bobinas M112 20 Diésel HFM 21 Caja de cambios automática 22 Tacógrafo 23 Centralita airbag 24 Retrovisor japonés 25 Centralita remolque 26 Relé de corte 27 Terminal 15 fabricante de carrocerías / equipos 28 Unidad de transmisión 29 Sistema de asistencia parcial nza 30 No asignado - 31 Bocina ATA 32 Toma para teléfono móvil / VICS 5 33 Airbag, reconocimiento automático de asiento para niños 34 Terminal 15 R carrocería / fabricante del equipo 35 Panel de control del avión 36 Ajuste lumbar (asiento) 37 Luz de espejo para Trick 38 Entretenimiento del compartimiento trasero 39 No asignado - 40 Fusible del motor (diésel) 10 40 Fusible del motor (gasolina) 41 Fusible del motor (diésel) 10 41 Fusible del motor (gasolina) F1 Terminal 30 sistema eléctrico, alternador F4 Fusible del ventilador del aire acondicionado (unidad de refrigeración) F5 FUSIBLE para la bomba de aire secundario Bloque de fusibles F35 EN LAS SIGUIENTES POSICIONES PODEMOS ENCONTRAR LOS DISTINTOS FUSIBLES DEL BLOQUE F35 21 Toma de 12 Voltios para el habitáculo izquierdo 22 Toma de 12 Voltios para el habitáculo derecho 23 Toma de corriente del remolque 24 Unidad de reconocimiento de remolque 25 Asiento del conductor 26 Ajuste del asiento del pasajero 27 Puerta corredera eléctrica izquierda ra 28 Puerta corredera eléctrica, derecha 29 Ventilador trasero 30 Sistema de suspensión neumática 31 Parktronic 32 Monitor de presión de neumáticos 33 Sistema de sonido 25 34 Unidad de control de teléfono móvil / VICS, amplificador de TV 35 Unidad de control de calefacción auxiliar 36 No asignado 37 Sistema sistema de aire acondicionado trasero 38 Control de cámara COMAND 39 Taxímetro convencional 40 Toma de 12 voltios trasera derecha 41 Unidad de control de luces de advertencia de techo 42 Sin ocupar.

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