¿Cuáles son las principales razones por las que las suspensiones emiten golpes?

En este video vemos las principales razones por las que las suspensiones emiten molestos golpes: la primera razón son las bieletas de la barra estabilizadora, que producen sonidos de golpeo frecuentes e intermitentes al conducir sobre baches; deberás revisar las gomas para verificar la presencia de grietas o juego.

Para hacerlo, necesitarás un pie de rey con el que hacer palanca en las partes estructurales y portantes, en diferentes direcciones; el video muestra lo evidente que es el juego de los componentes defectuosos, que solo pueden ser sustituidos.

La segunda razón es el soporte del amortiguador, que provoca golpes metálicos y chirridos en carreteras irregulares o al girar el volante; deberás quitar la tapa del soporte y hacer palanca bajo la rueda; si ves que el pistón se mueve, significa que hay una tuerca suelta o un asiento dañado y el amortiguador de goma está dañado: aquí también solo se puede sustituir la pieza dañada.

La tercera razón son las juntas esféricas, que generan golpes o crujidos durante las maniobras, desgaste irregular de los neumáticos y deslizamientos repentinos.

Deberás sacudir la rueda tanto en horizontal como en vertical (con el coche elevado): un ruido de golpe es indicativo de fallo, y las gomas húmedas y sucias indican una fuga de un componente; sin embargo, este método solo funciona si la junta esférica está casi desgastada; también en este caso, la única solución es la sustitución.

La cuarta razón son los tirantes, que producen ruido de golpe en pequeños baches o en grava, vibraciones del volante y desgaste irregular de los neumáticos.

Con el coche elevado, sacude la rueda en horizontal: si los componentes hacen ruido y tienen juego, el tirante o su cabeza están rotos y deben ser sustituidos. En quinto lugar están las gomas, que crujen, desgastan irregularmente los neumáticos, la dirección se vuelve insuficiente, la parte delantera del coche se baja demasiado y el volante vibra: deberás comprobar la elasticidad de las gomas con un pie de rey y la condición de los componentes de goma, que con el tiempo pierden elasticidad y solo pueden ser sustituidos.

Es recomendable revisar los soportes del sistema de escape, los muelles de las suspensiones y, en general, todo lo que pueda provocar vibraciones.