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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. (Varias marcas)
    3. :
  3. Varios
    4. : Cómo quitar el reposacabezas

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Kit de accesorios
funcionamiento: Cómo quitar el reposacabezas

Para completar este proceso, simplemente siga esta guía muy breve para comprender cómo hacer el reemplazo completamente usted mismo. Por lo que para extraer el reposacabezas será necesario utilizar un destornillador plano normal o cualquier otra herramienta con punta fina para poder levantar las dos anillas alrededor de las agujas circulares macizas que se introducen en el interior del asiento sobre el que se está interesado para el recambio, de esta forma tendrás acceso a los botones que permiten la extracción completa del reposacabezas, de hecho ahora solo tienes que instalar la nueva pieza.


Publicado el 29 September 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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