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La diferencia entre sensor MAF y sensor MAP.
Modelo: (Varias marcas) Varios
En este video intentamos aclarar de una vez por todas la diferencia entre el sensor MAF y el sensor MAP: el sensor MAF es el medidor de flujo de aire, que mide la masa de aire, el sensor MAP es el "sensor de presión del colector de admisión". En los motores de gasolina aspirados tenía la función del medidor de flujo de aire, por lo que detectaba la masa de aire, pero sin carga. En los motores diésel tiene la función de sensor de presión de sobrealimentación. Si este sensor tiene problemas, es el propio usuario quien se da cuenta, ya que el vehículo comienza a funcionar de manera irregular, podría perder potencia, se enciende la luz de avería del motor y el coche entra en modo de recuperación, o incluso bloquea la inyección. Puede haber un cableado roto, o una mala comunicación con la centralita, o -especialmente en los diésel- puede ensuciarse.
Publicado el 3 July 2024 by ScegliAuto
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Eleva el coche sobre caballetes adecuados, quita las ruedas delanteras y luego el parachoques delantero y la rejilla. Procede a desmontar los faros delanteros; drena el líquido refrigerante, quita el radiador del intercooler y los manguitos que lo conectan al sistema de admisión. Coloca el nuevo radiador del intercooler en la parrilla, fijándolo temporalmente con bridas, y marca con un rotulador la parte de chapa que debes quitar para hacer pasar los nuevos manguitos. Corta la porción de chapa y aplica una junta en el borde. Desmonta el revestimiento interno del parachoques y colócalo cerca del radiador para identificar las partes en interferencia que debes eliminar: también en este caso aplica una junta en el borde del corte. Realiza soportes para la fijación del nuevo radiador y procede con la instalación de las tuberías de conexión del radiador a la admisión, dándoles forma y conectándolas adecuadamente. Finalmente, vuelve a montar el parachoques, los faros y la rejilla. by ScegliAuto Más videos
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