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La Volkswagen Golf MK5 monta un freno de mano mecánico tradicional, pero con la particularidad de que actúa sobre las pinzas de freno traseras de manera combinada. Cuando tiras de la palanca, los cables metálicos se tensan, el balancín central distribuye la fuerza de manera uniforme en ambas ruedas y en las pinzas traseras, el cable acciona una palanca externa.

Esta palanca rota un mecanismo de tornillo dentro del pistón que se empuja mecánicamente contra la pastilla que presiona sobre el disco. De esta manera, el coche se bloquea.

Cuando sueltas la palanca, los cables se aflojan, el resorte de retorno en la pinza devuelve la palanca a su posición de reposo, el pistón retrocede y las pastillas se separan. El coche está libre.


Publicado el 20 October 2026 by ScegliAuto


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