Sustitución del aceite del motor y del filtro

La sustitución del aceite del motor y del filtro no es, en general, una operación particularmente compleja, se requieren pocas herramientas y aproximadamente una hora de tiempo. Ten en cuenta que es necesario elevar el coche, por lo que si no tienes un elevador en el garaje o un par de rampas como las del video, consíguete al menos un par de caballetes para coches, no confíes solo en el gato.

Una vez elevada la auto, comienza a retirar la carenadura inferior desatornillando los tornillos de estrella. Retirada la carena, coloca el recipiente para la recogida del aceite usado y desatornilla el tapón.

Para facilitar la salida del aceite es recomendable quitar el tapón del motor o la varilla de nivel. Mientras el aceite drena, podemos dedicarnos a la sustitución del filtro.

En este caso se trata de un filtro de cartucho que se encuentra bajo un tapón de aproximadamente 7 cm de diámetro con una cabeza hexagonal para poder desatornillarlo. Ten en cuenta que está hecho de plástico, así que no exageres con la fuerza.

La cartucho del filtro sale con el tapón, cuando coloques el nuevo asegúrate de que esté bien encajado, sustituye las juntas recordando engrasarlas con aceite antes de volver a montar el filtro y apriétalo con una fuerza de 25 Nm. Vuelve ahora debajo del coche y vuelve a colocar el tapón después de haber sustituido la arandela de cobre que actúa como junta y vuelve a montar la carena.

Coloca el coche en plano y vierte el aceite nuevo hasta que alcance el nivel máximo.

Para mayor precisión, haz funcionar el motor durante unos minutos y verifica nuevamente el nivel. El tipo de aceite y la cantidad están indicados en el manual de uso y mantenimiento.