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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : Montar la bomba diesel del Vw Jetta

Volkswagen Jetta - videotutorial

modelo: Volkswagen Jetta A4, MK 4 - Años 1998-2005
pieza: Bomba de combustible
funcionamiento: Montar la bomba diesel del Vw Jetta

¿Desmontar la bomba de combustible en un Vw Jetta? Veamos el desmontaje de la bomba. Desconectamos los cables de la batería, luego, retiramos los asientos traseros del coche. Encontraremos el cableado y una pieza de metal con tornillos, que debemos desmontar. Desenrosque los tornillos de apriete de la tapa metálica con una llave de tubo, retírela de su asiento. Desenroscamos la tuerca de sujeción grande con un cincel. Desconectamos los bornes de alimentación y los conductos de circulación de líquido, extraemos la bomba de combustible flotante. Conectamos los terminales de alimentación a la nueva bomba de flotador. Cerramos el compartimento de acceso y probamos el vehículo.


Publicado el 16 December 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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