Desmontaje y sustitución de amortiguadores delanteros

Para sustituir los amortiguadores delanteros, primero debes elevar el vehículo en un elevador y desmontar las ruedas delanteras. Luego, desenrosca el tornillo del soporte inferior. De fábrica, el coche sale con el tornillo insertado desde la parte trasera y para sacarlo, deberás aflojar también el brazo, como se muestra en el video. Para evitar esta operación en el futuro, puedes volver a insertar el tornillo desde el lado opuesto. Desenrosca ahora la bucha del brazo, intentando bajar el brazo lo suficiente para retirar el tornillo. Si la bucha no sale, usa con cuidado un martillo, tratando de no sacar completamente la bucha, ya que volver a insertarla requerirá más esfuerzo. Retira el tornillo y libera el amortiguador. Para ganar más espacio, puedes girar la rueda hacia el exterior. Ten cuidado de no dañar la bota del semieje. Ahora intenta, haciendo palanca con un hierro contra el chasis, mover el brazo de suspensión hacia abajo para sacar el amortiguador. Pasa ahora al soporte superior abriendo el capó, retirando la junta de la partición del vano motor y la protección de plástico del vano de la batería. Localiza ahora los dos tapones, como se muestra en el video, que deberás quitar con cuidado para acceder a las tuercas. Una vez que hayas desenroscado esas, puedes extraer definitivamente el amortiguador. Adoptando todas las precauciones necesarias, con la herramienta o máquina adecuada, comprime el muelle. Desenrosca la tuerca y retira el amortiguador. Conserva la arandela original, ya que normalmente en las piezas de repuesto se proporciona una más delgada. También usa siempre la tuerca original si es posible. Inserta ahora el nuevo amortiguador con la bota y el tope de fin de carrera dentro del muelle. Vuelve a enroscar la tuerca verificando que todas las partes estén correctamente posicionadas. Reinserta ahora el conjunto muelle-amortiguador debajo del paso de rueda, comenzando primero por el soporte superior y luego pasando al inferior, repitiendo las mismas operaciones de la fase de desmontaje. Con un caballete adicional, mantén el cubo de la rueda empujado hacia arriba como si el coche estuviera apoyado en el suelo y en este punto aprieta todos los tornillos. Vuelve a colocar los tapones en las tuercas superiores, la protección del vano de la batería y la junta, y finalmente la rueda. Las mismas operaciones deben repetirse, por supuesto, en el lado opuesto. Modelo de coche: VW Passat Año: 2004
Herramientas necesarias: herramienta para comprimir muelles.