Cómo sustituir la correa de distribución

En el siguiente video se explica paso a paso cómo sustituir la correa de distribución en un Volkswagen Jetta (el mismo procedimiento aplica para motores similares). En este caso, todo el sistema de distribución ha sido aislado, lo que facilita el acceso y las operaciones relacionadas.

Después de haber desenganchado sus clips, retira la cubierta que cubre la correa. Afloja y desatornilla los tornillos de 10 mm de la cubierta del pretensor y con una llave hexagonal de 9 mm la cubierta central que cubre la correa.

Con pernos metálicos, bloquea las poleas insertándolos en los agujeros cercanos al cubo para "memorizar" su posición exacta para cuando se inserte la nueva correa. Ahora se puede retirar la correa: con una llave de 15 mm a carraca afloja el tornillo central y con una llave hexagonal de 6 mm completa la operación.

También retira el tornillo de 13 mm del rodillo que está justo debajo y quítalo. Ahora la correa parece mucho más floja.

Se podrá extraer simplemente bloqueando ligeramente el tensor con un clavo. Después de haber quitado su tornillo de 15 mm, desmonta también el tensor desgastado y el tornillo de 13 mm del rodillo que está encima de él. Limpia o sustituye también la polea de la bomba de agua situada justo debajo del tensor.

Toma un nuevo tensor y móntalo exactamente como el viejo. Afloja un poco y luego inserta la nueva correa, y con las manos, colócala de manera que coincida con las marcas de alineación.

En el video también se sustituyen los dos pequeños rodillos viejos (superior e inferior) por dos completamente nuevos. En este punto, se desbloquea el tensor y se alinea correctamente.

También deben ser retirados los pernos cerca de las poleas. Una vez verificado que todo ha sido devuelto a su estado anterior, deberás comprobar el funcionamiento del sistema de distribución manualmente: con una llave de 15 mm y un alargador, haz girar el sistema de distribución en sentido horario actuando desde la polea más baja.