Instrucciones de ensamblaje del motor tras la revisión

Una vez completada la preparación de los asientos de las válvulas e instaladas estas últimas enganchando sus respectivas muelles, procede con la lubricación del vástago de soporte de los balancines y coloca los nuevos balancines en sus respectivos asientos haciendo avanzar progresivamente el vástago hasta el final de su recorrido para luego fijarlo apretando el perno de fijación de la palanca terminal.

Procede de la misma manera tanto para las válvulas de admisión como para las de escape.

Completa la instalación del colector de admisión sustituyendo la junta y apretando los pernos con una llave dinamométrica; realiza la misma operación para el colector de escape; lubrica la turbina e inserta la junta para la conexión con la brida del tubo de escape.

Una vez seguros de la planicidad de la superficie de la base de cilindros, repasa las roscas de los agujeros de fijación de la culata, limpia los cilindros de posibles residuos de virutas; lleva los pistones al punto muerto superior y verifica la salida respecto a la base de cilindros.

En este punto, aplica la nueva junta de la culata, coloca la culata misma y aprieta los pernos de fijación en orden cruzado y con el par adecuado; inserta el nuevo árbol de levas lubricándolo previamente y aplicando los nuevos casquillos de deslizamiento para luego completar el montaje de las poleas dentadas, de la correa de distribución, de la tapa de balancines y del depresor.