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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : Fallo de la jaula de rodillos del eje del volante

Volkswagen Jetta - videotutorial

modelo: Volkswagen Jetta MK 5, A5 - Años 2005-2010
pieza: Motor
funcionamiento: Fallo de la jaula de rodillos del eje del volante

Es bastante inusual que se pueda formar óxido dentro de la caja de cambios, sin embargo el video muestra la falla de un rodamiento que en realidad es una jaula de rodillos real que tiene la función de centrar y girar el eje que acopla el volante al cigüeñal; una rotura de este tipo es realmente rara y puede causar mucho daño así como en el embrague a todos los elementos giratorios dentro de la caja de cambios ya que los rodillos que componen la jaula de rodillos, de hecho, pueden terminar por todas partes y generar muchos daños ; Por lo tanto, durante el reensamblaje, se recomienda aplicar grasa a las jaulas de rodillos para evitar la formación de óxido nuevo.


Publicado el 9 September 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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