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Hágalo usted mismo
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Si notas un consumo anómalo de líquido refrigerante con un aumento de temperatura hasta incluso la ebullición, es muy probable que haya un daño en la junta de culata: en este caso, la junta ya no es capaz de garantizar la estanqueidad y pueden entrar en contacto los circuitos de refrigeración y lubricación, con la consiguiente infiltración de agua en el circuito de lubricación (al tirar de la varilla de control del nivel de aceite, pueden aparecer gotas de agua en suspensión). Para poder sustituir la junta de culata, debes desmontar la distribución, el colector y la tapa de balancines; extrae los árboles de levas y completa el desmontaje de la culata. Limpia cuidadosamente el asiento de la junta y hazla rectificar para garantizar la perfecta planitud de la superficie, luego procede a la instalación de la nueva junta siguiendo el correcto esquema de apriete de los pernos de fijación de la culata. Vuelve a montar todo, arranca el motor, llévalo a temperatura asegurándote de que el ventilador se active, que la temperatura se mantenga constante y que el líquido no hierva.
Actualizado el 12 February 2026 by ScegliAuto
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