Sustitución de las bujías y puesta a punto

Se debe mencionar que el acceso a las bujías no es tan inmediato, pero será necesario desmontar lo indicado a continuación y se recomienda realizar la operación con el motor frío. Una vez abierto el capó y asegurándote de que se sostiene en condiciones de seguridad, desengancha la tapa de plástico del motor y retírala.

Desenrosca los pernos de fijación de la barra estabilizadora con una llave de vaso de 19 mm (los que están en los dos extremos, en los alojamientos de los soportes de los amortiguadores, y los centrales de conexión al amortiguador o silent block) y retírala.

En este punto, es necesario desmontar el colector de plástico del sistema de admisión, aflojando primero las abrazaderas que lo conectan a los dos manguitos flexibles delanteros y luego las que lo conectan a los conductos de aluminio traseros; con una llave Torx de 25, desenrosca el tornillo de fijación ubicado en el colector de escape y luego retira el colector de plástico desconectando cualquier otro tubito presente.

Finalmente, quita los tornillos (Torx de 25) de fijación de la tapa presente en el bloque motor, luego la tapa de la correa de distribución: en este punto es posible acceder a las bujías. Extrae la tapa de la bujía simplemente tirando hacia arriba (está encajada a presión) y desenrosca la bujía vieja con la llave adecuada.

Antes de montar la nueva bujía, se recomienda aplicar un lubricante antiadherente en la parte roscada, fácilmente disponible en cualquier tienda de repuestos de automóviles, y montarla con el par de apriete correcto para garantizar su funcionamiento óptimo.

Se sugiere realizar la operación de sustitución de las bujías una por una. Una vez finalizada la sustitución, procede a remontar en orden inverso.