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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
Tutorial de automóviles (hágalo usted mismo) Tutorial de motocicletas (hágalo usted mismo) Preguntas frecuentes
  1. Automóvil
    2. :
  2. Volvo
    3. :
  3. S70
    4. : ¿Por qué a veces se atasca el tambor de freno?

Volvo S70 - videotutorial

modelo: Volvo S70 MK 1 - Años 1996-2000
pieza: Tambores y zapatos
funcionamiento: ¿Por qué a veces se atasca el tambor de freno?

En esta nueva experiencia vamos a explicar por qué se pega el tambor de freno. Pero antes de empezar vamos a explicar cómo funciona el freno de tambor. El freno tiene una función, que para detener la rueda, es decir, el vehículo, necesita los dos resortes en el centro del freno para tirar de una placa de hierro cerca del tambor y creando fricción, la rueda se detiene. Entonces, después de haber hecho esta explicación, podemos entender que si los resortes que traen las placas de hierro se han desgastado, entonces el sistema ya no funciona como debería. En conclusión, podemos decir que el mal funcionamiento es causado por la bomba que no hace retroceder los dos resortes o por los propios resortes.


Publicado el 20 September 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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