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Recherché C Ble Ouverture Capot Porsche 997 - Le câble d'ouverture du capot d'une Porsche 997 est un mécanisme essentiel pour accéder au compartiment moteur de la voiture. Il est situé à l'intérieur de l'habitacle, généralement du côté conducteur, et est relié à une poignée de déverrouillage.
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Réponse: Reconstruire le moteur d'une voiture normale est déjà en soi un travail très important à la fois en termes de temps et d'argent. Si nous parlons d... tout lire

Posté le 2-01-2022

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Réponse: Le principal problème qui a tourmenté cette série et la précédente (996) Porsche 911 est le roulement IMS. Souvent, tout le moteur devait être r... tout lire

Posté le 15-09-2022

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Que signifie le voyant de déclenchement du capot sur une Porsche Boxster ?
Réponse: Lorsque le voyant de capot avant ouvert apparaît à l'intérieur du tableau de bord de notre Porsche Boxster, la voiture veut nous dire que le capot ... tout lire

Posté le 12-06-2021

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Réponse: Le coût de ce composant est très élevé et il est facile de le payer autour de 900 euros. Cependant, il est possible de trouver cette pièce d'occa... tout lire

Posté le 4-05-2023

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Combien coûte le changement du roulement IMS sur une Porsche 997 ?
Réponse: Le kit complet pour changer les roulements et les clés pour le démontage et le remontage coûte environ 750,00 euros. Ensuite, bien sûr, la main-d'... tout lire

Posté le 27-05-2022

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Le câble d'ouverture du capot d'une Porsche 997 : un mécanisme essentiel pour accéder au compartiment moteur.: Le câble d'ouverture du capot d'une Porsche 997 est un mécanisme essentiel pour accéder au compartiment moteur de la voiture. Il est situé à l'intérieur de l'habitacle, généralement du côté conducteur, et est relié à une poignée de déverrouillage. Lorsque le conducteur tire sur la poignée, le câble actionne un mécanisme qui libère le verrou du capot, permettant ainsi de l'ouvrir. Il est important de maintenir ce câble en bon état de fonctionnement, car en cas de dysfonctionnement, il peut devenir difficile voire impossible d'ouvrir le capot, ce qui peut compliquer les opérations d'entretien et de réparation du moteur.

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