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Recherché Ford Fiesta 1 4 Tdci Eac Fail - La Ford Fiesta 1.4 TDCi peut rencontrer un problème fréquent appelé "EAC FAIL". Cela est généralement causé par un corps d'accélérateur défectueux, en particulier le capteur de position de l'accélérateur.
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Que faire si la Ford Fiesta 1 4 TDCi signale un 'EAC FAIL' ?
Réponse: Si le voyant 'EAC FAIL' s'allume sur votre Ford Fiesta 1 4 TDCi, cela signifie qu'il y a un problème dans le signal électrique entre la pédale d'ac... tout lire

Posté le 25-08-2022

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Que signifie le message "EAC Fail" dans la Ford Fiesta ?
Réponse: Si le message "EAC Fail" apparaît sur le tableau de bord de notre Ford Fiesta, cela signifie qu'un dysfonctionnement a été détecté dans le systè... tout lire

Posté le 7-03-2023

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À combien de km faut-il entretenir la Ford Fiesta 1.5 TDCi ?
Réponse: L'entretien Ford Fiesta 1.5 TDCi doit être effectué en suivant ce qui est indiqué dans le manuel d'utilisation et d'entretien de la voiture : pour ... tout lire

Posté le 28-03-2023

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Quels sont les voyants de la Ford Fiesta 1.4 TDCi ?
Réponse: Sur le tableau de bord de la Ford Fiesta 1.4 TDCi, il y a des voyants qui signalent l'activation ou les dysfonctionnements des dispositifs de la voitu... tout lire

Posté le 13-09-2022

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Combien ça coûte de remplacer la courroie de distribution sur la Ford Fiesta 1.4 TDCi ?
Réponse: Le coût de remplacement de la courroie de distribution de la Ford Fiesta 1.4 TDCi varie entre 400,00 € et 500,00 €. Parmi ceux-ci, environ 300,00... tout lire

Posté le 22-10-2021

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Remplacement du capteur d'arbre à cames Ford Fiesta 1.4 TDCi
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Remplacement de la courroie de distribution de la Ford Fiesta 1.5 TDCi
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Comment remplacer la courroie de distribution sur la Ford Fiesta 1.4 TDCi ?
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Problème fréquent sur la Ford Fiesta 1.4 TDCi : "EAC FAIL: La Ford Fiesta 1.4 TDCi peut rencontrer un problème fréquent appelé "EAC FAIL". Cela est généralement causé par un corps d'accélérateur défectueux, en particulier le capteur de position de l'accélérateur. Le voyant "EAC FAIL" s'affiche sur le tableau de bord et est associé à une perte de puissance et une mauvaise réponse à l'accélération. Le mode de conduite d'urgence est activé dans ces cas-là. Certains propriétaires ont signalé que le problème pouvait être résolu en arrêtant et en redémarrant le véhicule. Cependant, il est recommandé d'étudier les données en temps réel pour confirmer que le boîtier papillon est la cause du défaut. Certains ont également mentionné que le problème pourrait être lié au calculateur moteur.

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