Nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission

La vanne EGR (Recirculation des Gaz d'Échappement) remet en circulation une "petite" partie (5-15 %) des gaz d'échappement en les faisant passer du collecteur d'échappement au collecteur d'admission : le recyclage des gaz brûlés diminue la quantité de mélange utile à la combustion et à la puissance délivrée et sert à abaisser les températures maximales du cycle, réduisant ainsi les émissions d'oxydes d'azote (NOx). Le contact étroit entre les gaz d'échappement et la vanne EGR en cause donc l'encrassement, entraînant une perte d'équilibre dans le fonctionnement du moteur (surtout au démarrage), avec perte de performances et augmentation de la consommation.

Il est donc conseillé de démonter la vanne EGR, de retirer l'actionneur (solénoïde) et de laver soigneusement le corps de la vanne avec un dégraissant industriel ; il est également opportun de démonter et de laver le collecteur d'admission afin d'éliminer toutes les incrustations et les résidus de poussière.

Dans certains cas, il peut être plus approprié d'installer une vanne EGR régénérée car l'acidité des gaz d'échappement corrode le siège de l'obturateur de la vanne et l'obturateur lui-même, et le simple nettoyage n'est pas suffisant pour rétablir son fonctionnement, et il n'est pas exclu que l'anomalie puisse également se situer dans l'actionneur.