Comment résoudre le problème de protection des composants activée

La vidéo est seulement une piste qui nous aide à comprendre le problème de la protection des composants activée, qui est un système de sécurité utilisé par le groupe V.A.G. pour prévenir le vol de composants électroniques. Si nous remplaçons une unité, par exemple une radio, un calculateur, le module MMI) par une provenant d'une autre voiture - que nous avons légalement achetée d'occasion - le système la désactive partiellement ou totalement, tant qu'elle n'est pas déverrouillée avec des outils officiels.

Le VDCS est un outil de diagnostic, mais il n'a pas la capacité de retirer la protection des composants : donc si nous voyons cette erreur, cela signifie qu'un composant usagé non associé à notre voiture a été installé, ou que le module n'a pas été codé correctement, et enfin qu'il manque la procédure d'adaptation avec des outils officiels, qui sont ODIS et ODIS-E. Le problème se résout donc en emmenant la voiture chez un concessionnaire officiel équipé de ces outils.

Dans la vidéo, une méthode alternative est décrite, qui consiste à transférer la mémoire de l'EEPROM de l'ancien module au nouveau.

Cependant, c'est une méthode réservée aux experts, car elle nécessite des compétences tant en électronique qu'en soudure, qui ne sont pas à la portée de tous. Sinon, nous devons acheter des modules déjà "virginisés" avec la CP déjà retirée.