Remplacement des disques et des plaquettes de frein

Une fois le véhicule levé sur un pont élévateur ou sur un cric, démontez la roue sur laquelle vous devez intervenir pour la réparation.
À ce stade, avec la clé hexagonale de 6 mm, desserrez le boulon de fixation du disque au moyeu. Avec le tournevis, déclipsez le ressort de maintien présent sur l'étrier de frein. Identifiez et retirez les capuchons en caoutchouc présents à l'arrière des boulons de fixation de l'étrier de frein et, avec la clé hexagonale de 7 mm, dévissez ces boulons.
À l'aide du tournevis fixe, faites levier entre le disque de frein et l'étrier afin de faire rentrer le piston et créer le jeu nécessaire pour extraire facilement l'étrier. Avec la clé à douille de 16 mm, dévissez les boulons de fixation du support de l'étrier de frein. À ce stade, retirez l'ancien disque de frein du moyeu (si celui-ci est coincé, donnez quelques coups de marteau frontalement au disque et non latéralement pour le libérer). Il est conseillé de brosser et de nettoyer le moyeu de tout résidu de rouille et d'appliquer de la graisse pour le préserver de l'oxydation. Appliquez ensuite le nouveau disque (après l'avoir nettoyé avec un solvant pour enlever tout résidu d'huile passivante) en alignant le trou de passage du boulon de fixation avec le trou fileté présent sur le moyeu : vissez et serrez correctement ce boulon avec la clé hexagonale de 6 mm. Remontez le support de l'étrier de frein. Appliquez une nouvelle série de plaquettes dans l'étrier de frein et remontez l'étrier lui-même. Refixez enfin le ressort de maintien sur l'étrier. Avant de reprendre la route, il est conseillé de pomper sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle oppose la bonne résistance pour s'assurer que le piston de l'étrier de frein arrive en fin de course et de faire attention aux premiers freinages.
Les outils nécessaires pour effectuer cette réparation sont : un marteau, un tournevis fixe de taille moyenne, une clé hexagonale de 6 mm et une de 7 mm, une clé à douille de 16 mm et une de 17 mm.