Faites-le vous-même
Foire aux questions sur les voitures et les motos

Tous les moteurs BMW ne sont pas fiables : voyons lesquels

Modèle: BMW BMW Divers
Pièce: Moteur

Tous les moteurs BMW ne sont pas des chefs-d'œuvre : le B58 essence 3.0 monté sur la Série 3, la Série 4 et le Z4 est fiable. Il est puissant et silencieux, avec une fiabilité très élevée, utilisé également par Toyota sur la Supra, et avec un entretien régulier, il ne pose pas de problèmes. Le B47 2.0 est le meilleur diesel sur les Série 1, Série 3 et X1. C'est l'évolution améliorée du N47, avec une chaîne fiable et une consommation modérée, mais attention : l'entretien doit être précis et ponctuel. En revanche, il faut absolument éviter le diesel 2.0 N47, monté sur les mêmes modèles que le précédent. Série 1, Série 3, X1 : la chaîne de distribution ne dépasse pas 80 000 km, le FAP et l'EGR sont des problèmes chroniques, il consomme de l'huile de manière excessive ; une vraie bombe à retardement. Le moteur essence 2.0 N43 est également à éviter : il a des bobines défectueuses, des injecteurs problématiques, des pertes de puissance et des voyants qui s'allument en continu : un véritable cauchemar. Si vous avez déjà l'un de ces deux moteurs, la seule solution est un entretien préventif rigoureux et une attention maximale aux symptômes d'alerte.

Publié le 11 May 2026 by ScegliAuto

Tutoriel vidéo

Tutoriels connexes

BMW BMW Divers Le moteur diesel M57 BMW a été produit de 1998 à 2013 et est considéré comme très fiable et résistant. Il n'est pas équipé d'une courroie de distribu…
BMW BMW Divers Dans ce tutoriel, nous pouvons voir comment démonter et nettoyer la vanne EGR sur les BMW équipées des moteurs M47 et M57, une opération très simple.…
BMW BMW Divers Démontage de la chaîne de distribution BMW, indications utiles. …

Autres guides susceptibles de vous intéresser

Comment vérifier le niveau d'huile de la Jeep Renegade ?

Pour vérifier le niveau d'huile de la Jeep Renegade, il est nécessaire d'ouvrir le capot afin d'accéder aux composants situés dans le compartiment moteur : en bas à gauche par rapport au bloc moteur, vous trouverez la jauge de niveau. Celle-ci doit être retirée et complètement nettoyée avec un chiffon : une fois propre, réinsérez-la dans son logement et retirez-la immédiatement après. De cette manière, vous pourrez vérifier que le repère laissé par l'huile se situe entre le minimum et le maximum ; enfin, vous pourrez remettre la jauge dans son logement.

Regardez la vidéo!


by ScegliAuto

Plus de vidéos