Remplacement du joint de culasse

Lorsqu'une réparation nécessite le démontage de la culasse, il est conseillé d'utiliser un nouveau jeu de joints et de goujons lors du remontage : il existe en effet sur le marché ce qu'on appelle le kit série meulage. Commencez donc par vérifier la planéité de la surface de la culasse en utilisant une barre rectifiée et un caliper pour soupapes ; installez le collecteur d'admission en appliquant le nouveau joint et en serrant les écrous avec une clé dynamométrique ; répétez la même opération pour installer le collecteur d'échappement ; appliquez le nouveau jeu de goujons pour installer la turbine en lubrifiant la géométrie variable avec de l'huile propre ; vérifiez également la planéité de la surface du bloc cylindres, revisitez les filetages des trous de fixation de la culasse avec le taraud approprié, vérifiez la sortie de la tête des pistons par rapport aux cylindres afin de choisir l'épaisseur correcte du nouveau joint de culasse et appliquez-le en le fixant avec un nouveau jeu de goujons, en les bloquant selon un schéma croisé en utilisant à la fois la clé dynamométrique et la clé graduée. Insérez ensuite les goupilles du support de commande des soupapes, le nouvel arbre à cames et la plaque de fixation correspondante à laquelle appliquer un mastic pour joints ; insérez le joint d'arbre à cames, la poulie dentée de la distribution en alignant les repères de calage et installez également la courroie dentée. Terminez en montant le couvercle de culbuteurs, les injecteurs et la soupape thermostatique.