Un problème avec l'échangeur thermique sur la Fiat 500l

Dans cette vidéo, nous voyons que le youtuber, lors de l'entretien, a remarqué que le liquide de refroidissement, qui était d'un rose vif, est devenu noir, au point de ne pas permettre de voir le niveau. Le soupçon est la culasse du moteur brûlée, ce qui permettrait à l'huile de se mélanger avec le liquide de refroidissement.

Cependant, lors d'un examen visuel du bouchon d'huile, il n'y a pas d'émulsion semblable à de la mayonnaise (huile + eau) qui se forme dans ces cas, donc le coupable identifié est l'échangeur huile/eau, qui refroidit l'huile en exploitant le liquide de refroidissement, mais les deux fluides ne doivent jamais se mélanger.

Si le composant s'use, l'huile peut pénétrer dans le circuit de refroidissement, noircissant le liquide.

Nous voyons donc comment remplacer l'échangeur. Nous soulevons le véhicule en utilisant des chandelles, vidons tout le liquide de refroidissement, démontons le tuyau du turbo et d'autres obstacles pour accéder à l'échangeur, qui se trouve sous le filtre à huile, fixé avec 4 vis. Une fois retiré, on voit clairement les signes d'usure et les fuites.

Nous installons le nouvel échangeur, que nous pouvons trouver par exemple sur E-bay avec le code 276320316401 au prix de 86,99 euros, livraison gratuite. Nous remplaçons également le joint torique pour éviter les fuites futures, nous rétablissons les tuyaux et remplissons le système avec le liquide rose.

Après le remplacement, nous nettoyons le système de refroidissement avec un produit spécifique pour éliminer les résidus d'huile.