Comment résoudre le problème des pointes plaquées collées sur la Fiat 500 ancienne.

L'incollage des contacts en platine se produit lorsque les deux languettes restent collées. Dans ce cas, le circuit est interrompu et la machine ne démarre pas. Il s'agit néanmoins d'une réparation d'urgence : dès que possible, remplaçons-les. Ouvrons le capot arrière et localisons le distributeur d'allumage, dégageons les deux crochets métalliques qui fixent la tête, retirons la balayette de charbon centrale pour exposer les contacts : mettons la quatrième vitesse, relâchons le frein à main et poussons la voiture lentement jusqu'à ce que la came du distributeur amène le petit axe (le marteau des contacts) au point le plus haut. Dans cette position, les deux contacts en platine devraient être juste séparés ; s'ils sont collés, c'est notre problème (mais aussi s'ils sont trop éloignés) et donc, avec la pointe d'un tournevis plat, faisons levier délicatement pour modifier leur distance. L'objectif est de les séparer ou de les rapprocher s'ils étaient trop éloignés. Mais faisons attention car ils sont très fragiles. Ensuite, retournons au poste de conduite et mettons le contact, revenons au moteur et vérifions si, en touchant avec la pointe métallique entre les deux contacts des points, une étincelle se produit (tenons-nous par le manche isolé du tournevis !). Si l'étincelle est faible, les contacts pourraient être oxydés, donc passons un papier de verre très fin sur les surfaces de contact, remontons la balayette de charbon, la tête en plastique et essayons de démarrer. Cela devrait repartir.