Contrôles à effectuer lors de l'achat d'une Fiat 500 d'époque

Avant d'acheter une Fiat 500 d'époque, demandez toujours la plus grande transparence : photos de la restauration, documentation et, si possible, un appel vidéo pour voir la voiture en direct. S'il n'y a pas de photos de la restauration, méfiez-vous.

Les contrôles principaux à effectuer : 1) vérifiez que le numéro de châssis imprimé dans le compartiment moteur correspond à celui sur le certificat. 2) Carrosserie : vérifiez que la peinture soit brillante et uniforme, sans bulles, rouille ou "peau d'orange". 3) Mastic : utilisez un aimant enveloppé de ruban adhésif pour vérifier les zones les plus à risque (sous-portes, ailes, traverse arrière).

Si l'aimant ne colle pas, il y a trop de mastic. 4) Charnières des portières : bougez la portière ; si la voiture bouge aussi, les charnières sont bonnes ; si la portière a du jeu, elles doivent être remplacées. 5) Fonds et tôle : allongez-vous sous la voiture et vérifiez que les fonds ne soient pas pourris ou réparés avec un matériau couvrant. 6) Intérieurs : vérifiez les housses, ressorts et mousse des sièges, ainsi que la banquette arrière (soulevez l'assise et vérifiez que la tôle ne soit pas rouillée). 7) Compartiment de la batterie : l'acide corrode la tôle, vérifiez sous la batterie. 8) Passage de roue : le bord doit être linéaire et propre. 9) Compartiment moteur : recherchez des fuites d'huile, vérifiez le carter et assurez-vous qu'il y ait de l'huile dans le moteur ! 10) Serrures et lève-vitres : vérifiez qu'ils fonctionnent. 11) Moyeu : saisissez la roue et tirez ; si vous entendez des bruits ou du jeu, les moyeux sont usés et la voiture déviera.

En résumé : concentrez-vous sur les parties cachées, pas seulement sur l'esthétique. Une bonne restauration se reconnaît à l'attention portée aux détails non visibles.