Démontage du moteur, ses composants et restauration

Le guide nous montre toutes les parties du moteur, qui seront démontées progressivement pour être restaurées et ramener le petit propulseur à l'efficacité. Tout d'abord, laissez couler toute l'huile dans un récipient, puis passez au démontage du carburateur et de la pompe à essence.

Ensuite, avec une clé de 13, démontez le capot du distributeur et enfin le manomètre d'huile. Concentrez-vous sur le bloc moteur, dévissez les écrous au-dessus du chapeau des soupapes, retirez-le, enlevez les écrous qui maintiennent la tête et démontez-la à l'aide d'un levier.

À ce stade, en marquant la position de chacun, retirez les pistons, puis dévissez les boulons qui maintiennent le volant et avant de l'extraire, marquez la position. Pour enlever la poulie de l'arbre à cames, dévissez les boulons du couvercle, redressez la languette de blocage de l'écrou qui la fixe, et dévissez-la avec une clé à choc avec un embout de 32. Passons à la distribution, dévissez d'abord les écrous présents sur le couvercle, avant de retirer le bloc poulie-chaîne, redressez les languettes des tôles, puis retirez le bloc d'engrenage de la distribution et retirez l'arbre à cames.

Passons maintenant à la partie inférieure du moteur, tout d'abord, retournons-le, dévissons les boulons de la carter d'huile, retirez-le, retirez le tube de la pompe à huile avec l'entretoise en métal. Il est important de noter que sur la bielle et le corps, les numéros correspondants sont indiqués, qui seront utiles lors du remontage.

En utilisant une clé de 13, dévissez les écrous des bielles et retirez-les un par un avec les pistons correspondants, sans enlever les coussinets, puis dévissez les boulons correspondants et retirez l'arbre moteur.