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    4. : Remplacement de divers composants de la culasse

Ford Escort - Tutoriel vidéo

Modèle: Ford Escort MK 4 - Années 1990-2000
Pièce: Moteur
Opération: Remplacement de divers composants de la culasse

Dans ce didacticiel vidéo, divers composants sont montés sur la culasse d'un moteur Ford Escort. Dans la première partie de la vidéo, après avoir vérifié la linéarité de la base de la tête à l'aide d'une très fine épaisseur de plastique, les valves sont extraites avec un extracteur spécial ; la soupape elle-même est graissée ainsi que son siège, après quoi tout est restauré. Un nouvel arbre à cames est alors inséré. Après avoir graissé les lobes, l'arbre est inséré dans son logement. Une fois inséré, il doit être verrouillé. Un joint torique est monté et fixé à l'extrémité de l'arbre. On procède ensuite au montage de la roue dentée qui, après avoir été correctement positionnée, est serrée ; huit nouvelles lunettes sont insérées : chacune est logée et resserrée. Les joints des collecteurs d'échappement sont montés après quoi les collecteurs eux-mêmes sont placés et fixés. Avec un outil spécial, le filetage des boulons de culasse est mesuré. Avec une clé spéciale, les anciens boulons sont dévissés et extraits. Avec un jet d'air comprimé il faut nettoyer leur boîtier. Acheté un nouveau pack de dix boulons de culasse, la pâte de cuivre présente dans le kit doit être utilisée pour graisser chaque boulon (comme indiqué dans la vidéo) pour éviter qu'ils ne se grippent. Une fois que chacun d'eux a été inséré dans tous les boîtiers, il est nécessaire de les serrer correctement. L'étape suivante consiste à appliquer un nouveau joint de cylindre. La culasse est ensuite soulevée et placée dans le compartiment moteur. Les boulons de culasse sont l'élément de liaison entre le bloc moteur, le joint de culasse et la culasse. Le serrage de ces boulons est un facteur important pour une parfaite étanchéité entre la chambre de combustion, les canaux de lubrification et de refroidissement et l'air ambiant. Avant de les extraire, vous devez mesurer et sélectionner le filetage des boulons. Vous pouvez ensuite procéder à l'achat d'un kit de nouveaux boulons. Ouvrez l'emballage avec précaution, saupoudrez les extrémités de chaque boulon de pâte d'étanchéité (probablement incluse dans le kit) et serrez chaque boulon avec un cliquet monté sur une rallonge. La procédure est réalisée avec une clé dynamométrique spéciale pour un serrage contrôlé. Maintenant, un joint en caoutchouc est pris qui devra être collé sur le couvercle inférieur de la culasse. Une colle silicone est utilisée pour le fixer. Le couvercle est fixé et serré. Enfin, l'arbre à cames est bloqué latéralement par une douille et son couvercle ; les pignons de la distribution et sa courroie sont alors montés et verrouillés. La culasse n'est recouverte de son couvercle qu'après l'application d'une cale de protection. Enfin, la connexion entre la culasse et le tuyau d'échappement a lieu.


Posté le 8 August 2023 by ScegliAuto



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