Remplacement du joint de carter d'huile

Ouvrez le capot avant et assurez-vous qu'il est maintenu en toute sécurité ; il est conseillé d'effectuer cette réparation avec le moteur froid pour éviter des brûlures désagréables. Pour démonter le carter d'huile, il est d'abord nécessaire de démonter le collecteur d'échappement. Dévissez donc tous les écrous de fixation du collecteur d'échappement, débranchez la prise de la sonde lambda et dévissez la sonde elle-même du collecteur. Appliquez donc un cric à l'avant (devant le collecteur d'échappement) et soulevez le véhicule : utilisez des chandelles pour plus de sécurité. À ce stade, dévissez les goupilles de fixation de la flasque qui relie le collecteur d'échappement au silencieux et, en revenant dans le compartiment moteur, retirez le collecteur en le faisant glisser par le bas. Maintenant, il est possible de vidanger l'huile moteur en dévissant le bouchon de vidange présent sur le carter d'huile (évidemment, le filtre à huile devra également être remplacé) et ensuite procédez au démontage du carter lui-même en retirant les goupilles présentes le long des bords. Une fois le carter d'huile retiré, détachez l'ancien joint du bord, nettoyez-le soigneusement, appliquez un mastic pour joints et appliquez le nouveau joint en le faisant adhérer correctement (appliquez également le mastic sur l'autre face du joint). Remontez donc le carter en serrant les goupilles de fixation ; remontez le collecteur (en appliquant le mastic sur le joint correspondant), la sonde lambda et remplissez le moteur avec la nouvelle huile selon les spécifications SAE et les quantités indiquées dans le manuel d'utilisation et d'entretien.