Remplacement de la chaîne de distribution de l'Iveco 3.0 TDI

La vidéo montre le remplacement de la chaîne de distribution sur un moteur Iveco Daily 3.0 turbodiesel, avec plus de 400 000 km. Le véhicule est complètement démonté (pas de cabine, radiateurs ou avant) en raison de travaux de révision, donc c'est le moment idéal pour intervenir sur la chaîne. Procédure : retirez l'avant (pare-chocs et phare), le radiateur avec les ventilateurs (vis de 10 mm), le couvercle de culasse avec le filtre de ventilation (à remplacer si possible), la poulie et la courroie. Bloquez le vilebrequin avec le goupillon approprié et insérez les deux goupilles de blocage sur les arbres à cames (trous supérieurs). Attention : ne retirez pas les tendeurs avant d'avoir tout bloqué. Dévissez l'écrou central de 36 mm pour faire tourner le moteur jusqu'aux repères. Retirez les tendeurs (un à cliquet en haut, un à ressort en bas), les guides et les deux chaînes (supérieure et inférieure). Remplacez également la pompe à huile (4 boulons, nouvelle joint), les deux pignons des arbres à cames usés, les tendeurs, les guides et le joint d'étanchéité du vilebrequin. Le kit de chaîne comprend des chaînes, des guides, des tendeurs et des pignons, et vous le trouvez sur E-Bay avec le code 116601612478 au prix de 346,10 euros, livraison gratuite. Remontez tout dans l'ordre inverse : chaîne inférieure, puis supérieure, tendeur à ressort en bas et à cliquet en haut, en serrant en dernier le tendeur pour récupérer le jeu. Faites tourner le moteur à la main pour vérifier que tout tourne librement avant de démarrer.