Vérification du système électrique de l'interrupteur du pédale de frein

Sur toutes les voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique, il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein pour permettre le démarrage du moteur et ensuite l'engagement des vitesses : si en appuyant sur la pédale de frein les vitesses ne s'engagent pas et en même temps les feux de stop arrière ne s'allument pas, il faut alors se concentrer sur l'interrupteur de la pédale de frein et son câblage.

Dans tous les cas, il est à noter qu'à proximité du levier de vitesses se trouve une fente où il est possible d'appuyer pour déverrouiller la sécurité et ainsi déplacer le levier de vitesses : pensez à la possibilité de devoir remorquer la voiture en cas de panne.

Pour effectuer les différents contrôles, il est certainement opportun de disposer du schéma du système de la voiture afin de pouvoir le consulter et aller directement à la source du problème. La première chose à vérifier est certainement le fusible de protection de l'interrupteur de frein : s'il a sauté et continue à sauter même après l'avoir remplacé, alors il y a probablement un court-circuit ; commencez alors par retirer les feux arrière pour isoler cette partie du système ; si le problème persiste, vérifiez le câblage de la prise d'alimentation de l'interrupteur de frein et enfin l'interrupteur lui-même, en vérifiant son fonctionnement avec un testeur.

Si tout fonctionne, examinez en détail tout le schéma électrique car il est probable que l'anomalie réside dans le système sans fil du contacteur d'allumage : il s'agit d'un défaut reconnu par le constructeur sur de nombreux modèles Jeep-Dodge-Chrysler et qui a été résolu gratuitement même après l'expiration de la garantie.