Comment remplacer la pompe à eau et la courroie de distribution de la Lancia Ypsilon 1.4 GPL

Dans cette procédure, vous allez voir comment remplacer la pompe à eau et la courroie de distribution d'une Lancia Ypsilon 1.4 avec un système GPL : commencez par examiner le kit à acheter, qui comprend la pompe à eau, le joint à interposer entre la pompe et le vilebrequin, la courroie de distribution (attention au sens de rotation), le roulement tendeur, la clé spéciale pour le tensionnement et en plus de la pâte à joint noire pour un complément d'étanchéité en plus du joint. Maintenant, retirez le pôle négatif de la batterie, la partie concernant le système GPL, le support moteur, le couvercle de la courroie, la roue, l'aile intérieure et le couvercle de la poulie du moteur. Commencez par débrancher le pôle négatif de la batterie, le système GPL afin de le déplacer pour avoir de l'espace pour retirer le support moteur que vous allez enlever avec une clé à chocs. Passez du côté du véhicule, soulevez-le avec un cric, retirez le cache de la roue, enlevez la roue en dévissant les boulons avec une clé à chocs, retirez tout le passage de roue intérieur et la poulie du couvercle du vilebrequin. Maintenant, continuez à enlever le couvercle de la courroie, la courroie d'accessoires et terminez de démonter le support moteur en mettant un cric sous le moteur lui-même, vous pouvez maintenant retirer l'autre partie du support moteur qui est restée attachée afin de pouvoir enlever le couvercle de la courroie (retirez également l'eau du radiateur), que vous retirez aussi et vous voyez la courroie d'accessoires. Retirez la courroie d'accessoires en utilisant une clé en faisant levier sur l'hexagone au fond, en tirant vers le bas, cela desserre le tendeur et vous pouvez retirer la courroie d'accessoires. Ensuite, vous allez desserrer la poulie qui sert à maintenir la courroie en tension, retirez la courroie et la pompe à eau et maintenant retirez la poulie du vilebrequin. Mettez le moteur en phase, retirez la pompe à eau qui est maintenue par 4 vis, une fois la pompe retirée, nettoyez son logement, appliquez la pâte à joint noire sur la pompe, le joint et mettez-le dans son logement. Maintenant, installez la courroie en respectant les repères ; une fois la courroie installée en la faisant passer par la pompe à eau, l'arbre à cames, descendez sur le roulement tendeur (respectez le sens de rotation de la courroie), une fois cela fait, tensionnez la courroie, faites quelques tours du moteur en respectant les repères de rotation (sens horaire), et vérifiez à nouveau les repères faits auparavant ou ceux sur le bloc moteur (si les repères correspondent, la courroie est bien tendue). Maintenant, vous pouvez remonter le carter de protection de la courroie, remonter la poulie du vilebrequin, installer la courroie d'accessoires et remonter le tout en exécutant la procédure inverse de celle décrite pour le démontage. En dernière opération, remplissez le liquide du radiateur, faites chauffer le moteur, dès que le ventilateur s'allume, laissez sortir l'air et quand l'air est sorti, vous pouvez procéder au remplissage.