Installation de la centrale émulateur DPF

Souvent, l'encrassement du filtre DPF provoque l'allumage du témoin moteur et limite les performances : il est possible de supprimer le filtre en le remplaçant par un tuyau approprié et d'émuler les signaux du filtre avec une centrale. Ouvrez le capot avant et assurez-vous qu'il est maintenu en toute sécurité.

Retirez ensuite le carter en plastique de protection du moteur et localisez la prise connectée au rail qui se trouve à l'arrière du moteur : effectuez ensuite un contournement en connectant les prises de l'émulateur FAP. À ce stade, utilisez une sonde pour faire passer les autres câbles de l'émulateur vers le capteur DPF situé sous le véhicule, près du différentiel : il est conseillé de soulever le véhicule sur un pont élévateur et de retirer le carter de protection.

Dans ce cas également, il est nécessaire de réaliser un contournement en connectant la prise du capteur DPF au câblage de l'émulateur.

Identifiez ensuite les trois capteurs de température (thermocouples) et déconnectez les câblages d'origine des sondes de température : la prise connectée au thermocouple a deux fils (un est la masse et l'autre le signal) : utilisez un multimètre pour identifier les deux fils.

Une fois le fil relatif au signal intercepté, coupez-le et connectez-le aux fils de l'émulateur selon le schéma joint en isolant correctement les jonctions et reconnectez le connecteur du thermocouple : procédez de la même manière pour les deux autres thermocouples.

Retournez au compartiment moteur et retirez le couvercle de la batterie, connectez le câble de masse de l'émulateur au pôle négatif de la batterie et enfin connectez la centrale de l'émulateur en veillant à bien la positionner. Une fois les connexions terminées, il sera nécessaire de démonter le DPF et de le remplacer par les tuyaux fournis.