Démontage du moteur et du régulateur de ventilateur du système de climatisation

Si vous avez des problèmes avec le système de climatisation qui s'allume et s'éteint tout seul, vérifiez d'abord les fusibles à la fois à l'intérieur de l'habitacle et ceux dans le compartiment moteur (près de la butée du capot comme montré dans la vidéo). Si les fusibles sont intacts, cela pourrait être un relais. Le relais à droite du faisceau de câbles (comme indiqué dans la vidéo) contrôle l'allumage et l'extinction du ventilateur. Ne vous précipitez pas à en acheter un nouveau car le relais à gauche du faisceau de câbles contrôle le démarrage du véhicule et est exactement identique à celui du ventilateur. Par conséquent, pour tester si le relais est défectueux, échangez les deux composants en mettant celui du ventilateur à la place de celui du démarrage. Si la voiture démarre, cela signifie que le relais fonctionne. À ce stade, il ne reste plus qu'à démonter le ventilateur lui-même, une opération pas si facile. Comme on le voit dans la vidéo, il faut démonter le compartiment à gants côté passager. Ensuite, il faut démonter le filtre de recyclage de l'air extérieur et à partir de là, vous aurez accès au groupe ventilateur. Le problème réside dans le fait qu'il est vissé et connecté électriquement du côté conducteur mais doit être extrait du côté passager. Pour arriver à dévisser les vis et débrancher les connexions électriques du ventilateur, vous devrez donc démonter la pédale d'accélérateur et de frein. Dans le compartiment moteur, vous devez retirer la batterie et le compartiment de la batterie pour réussir à démonter le servofrein et donc la pédale de frein à l'intérieur de l'habitacle.