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Comment fonctionne le blocage du différentiel de la Mercedes Classe G W463

Modèle: Mercedes Classe G W4632nd - Années 2018-2024
Pièce: Différentiel

Dans cette vidéo, nous voyons comment fonctionne le blocage du différentiel sur la Mercedes Classe G W463 : son système de blocage différentiel électronique garantit une traction même dans des conditions extrêmes. Les différentiels standard permettent aux roues du même essieu de tourner à des vitesses différentes, ce qui est très utile en courbe ; cependant, sur des terrains accidentés, la roue avec le moins d'adhérence peut patiner, réduisant la traction. Le différentiel bloque à 100 % la différence de rotation entre les roues, forçant toutes à tourner à la même vitesse ; ainsi, il est possible de surmonter des obstacles où une roue perd de la traction. La Classe G dispose de trois différentiels verrouillables : un central qui répartit la puissance à 50 % entre l'avant et l'arrière, un pour bloquer l'essieu arrière, et un pour bloquer l'avant. Lorsque le mode "off road" est activé, l'ordre d'activation est "central/arrière/avant". Sur des terrains extrêmes (boue, roches, pentes >30 %), on utilise les trois ; pour la neige et le gravier, seul le central suffit. Ne jamais les activer sur route normale, sous peine d'endommager la transmission. Grâce aux blocages, la Classe G peut avancer même avec une seule roue en grip, surmontant des obstacles impensables pour d'autres SUV.

Publié le 16 February 2026 by ScegliAuto

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Regardez la vidéo!


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