Comment effectuer la vérification de l'alternateur intégré sur une Mercedes

Avant de retirer l'alternateur et le démarreur intégré, il est nécessaire de retirer la boîte de vitesses et l'unité de commande ESG. Desserrez la vis du capteur sur la boîte de distribution et introduisez le connecteur dans le support correspondant au panneau de connexion de l'ESG. De la même manière, retirez les capteurs de l'arbre à cames, tant d'admission que d'échappement. Retirez le tuyau flexible qui mène au filtre à air. Maintenant, déplacez-vous sous le véhicule. Assurez-vous de le soulever en toute sécurité, sans trop vous fier à votre cric. Procurez-vous un vérin. Retirez les vis de la bride de centrage et la bride elle-même. Ensuite, déconnectez les tuyaux flexibles pour le liquide de refroidissement. À ce stade, vous pouvez retirer le radiateur d'huile et le tuyau d'entrée du réfrigérant. Vous devrez retirer le capteur de régime. Ensuite, retirez le bouchon de ventilation sur la boîte de distribution. Maintenant, il faut amener le moteur au point d'avance à l'allumage ; faites attention au sens de rotation du moteur et vérifiez également les positions de l'arbre à cames à travers les ouvertures des capteurs de régime. La plaque de montage doit être placée sur l'alternateur démarreur intégré et vissée à la main. Maintenant, vous pouvez desserrer puis retirer les vis qui relient l'ESG au vilebrequin. Insérez l'arbre d'assistance au montage. Maintenant, le démarreur intégré peut être retiré du véhicule. Insérez le connecteur du capteur à travers l'ouverture de la boîte de distribution. Montez les supports du dispositif de logement. Vérifiez l'ESG en retirant les poignées de support. Pour effectuer ces mesures, il faut avoir des connaissances spécifiques. Pour le remontage, suivez l'ordre inverse.