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Foire aux questions sur les voitures et les motos
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  1. Voiture
    2. :
  2. Mercedes
    3. :
  3. Clk
    4. : Remplacement poulie de vilebrequin

Mercedes Clk - Tutoriel vidéo

Modèle: Mercedes Clk W208 - Années 1997-2003
Pièce: Moteur
Opération: Remplacement poulie de vilebrequin

Si vous entendez un bruit fort venant de l'avant du moteur, tel qu'un grincement très accentué, il est possible que la pièce en caoutchouc au centre de la poulie de vilebrequin ait été endommagée : cette poulie comporte en effet une pièce en caoutchouc entre la poulie centrale disque de fixation à l'arbre noir et à l'extérieur sur lequel coulisse la courroie auxiliaire et qui a pour fonction d'amortir les vibrations ; pour pouvoir remplacer la poulie il est tout d'abord indispensable de disposer de l'outil approprié pour maintenir le vilebrequin en position pendant le dévissage de l'axe de fixation de la poulie ; puis retirez le bac du filtre à air pour avoir plus de marge de manœuvre, placez le bol pour verrouiller la poulie et dévissez la goupille centrale ; desserrer le tendeur pour retirer la courroie auxiliaire, terminer le démontage de la goupille et extraire l'ancienne poulie puis insérer la nouvelle (la rainure de clavette sert de référence) et procéder en arrière pour la fixation.


Posté le 29 August 2023 by ScegliAuto

Réglage du frein à main sur Ford Ecosport

Retirez d'abord le profil en plastique à la base du levier de vitesses. Pour cela, élargissez légèrement les bords latéraux et soulevez-le délicatement pour le dégager. Il n'est pas nécessaire de le retirer complètement, il suffit de le déplacer vers l'avant pour éviter les désagréments. Retirez maintenant la console centrale en plastique autour du frein à main en travaillant d'abord par l'arrière pour la libérer et en la soulevant jusqu'à ce que le levier de frein passe. Dans ce cas également, il n'est pas nécessaire de le retirer complètement mais, en faisant attention aux câbles connectés, il peut être rangé devant le siège passager. À ce stade, nous remarquons qu'à la base du levier de frein à main, à l'avant, nous trouvons un écrou. En agissant dessus, avec une clé de 10, on peut régler la force de freinage, en l'augmentant en tournant l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre, ou en la diminuant en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Une fois ajustée, la console centrale peut être repositionnée d'abord en appuyant légèrement pour l'enclencher, puis le profil de la base de la boîte de vitesses.

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