Comment remplacer la courroie de distribution sur une Opel Meriva

Dans cette vidéo, nous allons voir comment remplacer la courroie crantée d'une Opel Meriva 1.6 77 KW. Comme dans toutes les vidéos de cette série, nous pouvons voir comment changer la courroie, nous pouvons vous indiquer le prix de la pièce de rechange indiquée (une Continental CR1077 WP2 que l'on peut trouver sur E-bay à 139,70 euros : le prix comprend la courroie, le tendeur et la pompe à eau) mais nous ne savons pas comment le démonter car cela montre comment procéder sur un moteur d'exemple. Cela peut cependant être intéressant car cela permet de bien comprendre comment procéder, de manière très claire et propre. Amenez le moteur au point mort supérieur ; les deux repères doivent coïncider, tout comme ceux de l'arbre à cames. Vous pouvez maintenant retirer la poulie et la courroie inférieure de la roue dentée : le repère sur la roue dentée et le triangle doivent coïncider : vous saurez que le calage est encore correct. Bloquez les arbres à cames avec les outils appropriés, et la roue dentée dans la boîte de vitesses, en l'insérant sous le filtre à huile. Vous pouvez maintenant desserrer la courroie crantée, en insérant la clé Allen de 6 dans le rouleau tendeur en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à pouvoir insérer la goupille dans le rouleau tendeur. Retirez la courroie. Maintenant, il s'agit de remonter le tout en commençant par le tendeur. Mais d'abord, nous devrons nettoyer le filetage dans le bloc moteur, puis il sera temps de mettre la courroie en place, en commençant par la roue dentée de l'arbre moteur, en procédant dans le sens antihoraire ; le tendeur sera mis en dernier. À ce sujet, il y a deux variantes, que notre youtubeur illustre en détail. Maintenant, les outils de blocage doivent être retirés, la courroie doit être tournée deux fois et le calage doit être vérifié.