Démontage et nettoyage de la pompe à carburant

La pompe à carburant est située à l'intérieur du réservoir et est accessible en soulevant le siège arrière de la voiture. Dans ce cas, en laissant la clé de contact en position de tableau de bord allumé, vous pouvez entendre le bruit de fonctionnement de la pompe (ce qui signifie que le moteur de traction fonctionne) et un étrange sifflement indiquant que le système ne parvient pas à aspirer le carburant et que le filtre (ou membrane) est obstrué.

Éteignez donc le tableau de bord et procédez au démontage en retirant d'abord le bouchon en plastique de protection : vous verrez le tuyau d'alimentation en carburant, celui de retour et la prise électrique. Avec l'aide d'une pince, élargissez les colliers de fixation des tuyaux et retirez-les (il est conseillé de garder à portée de main un chiffon ou du papier absorbant car il est possible que du carburant s'écoule des tuyaux) et débranchez la prise électrique.

Maintenant, il faut défaire la bague de fixation du bouchon métallique de la pompe : en utilisant un tournevis et un marteau, faites tourner la bague dans le sens antihoraire et retirez-la. Vous pouvez alors soulever le bouchon métallique de la pompe et identifier deux autres tuyaux (alimentation et retour) ainsi que des fils reliant ce bouchon au corps de la pompe proprement dite.

Desserrez avec la pince les colliers de fixation des tuyaux et retirez les tuyaux ainsi que les connexions électriques (notez éventuellement leur position) pour pouvoir retirer le bouchon.

À ce stade, vous pouvez identifier la pompe fixée à l'intérieur du réservoir par trois languettes : appuyez sur les languettes vers le centre et extrayez la pompe. Vous constaterez immédiatement que le filtre d'aspiration est obstrué.

Il est conseillé de vider le réservoir (car le carburant pourrait être contaminé) avec un aspirateur à liquides et de nettoyer le fond avec un chiffon. Débranchez ensuite le filtre de la base de la pompe et nettoyez-le soigneusement avec de l'essence propre et un pinceau, et éventuellement séchez-le avec de l'air comprimé à basse pression pour ne pas l'endommager.

Refixez le filtre à la pompe et repositionnez-le correctement à l'intérieur du réservoir en faisant accrocher les languettes de fixation. Reconnectez les tuyaux (en serrant les colliers de blocage) et les contacts électriques au bouchon métallique en respectant la même séquence que lors du démontage.

Insérez ensuite la bague de fixation dans les logements appropriés, reconnectez les tuyaux en serrant les colliers, rebranchez la prise électrique et enfin bloquez à nouveau la bague en la tournant dans le sens horaire toujours avec l'aide du tournevis et du marteau.

Remplissez donc le réservoir avec du carburant propre : à l'allumage du tableau de bord, vous entendrez le bruit de fonctionnement de la pompe sans aucun sifflement.

Replacez le bouchon en plastique et le siège précédemment retirés.