Remplacement de l'huile moteur, contrôle des niveaux, entretien général

Soulevez le véhicule sur un pont élévateur et localisez le bouchon de vidange du carter d'huile : il se trouve au niveau du coin arrière droit du carter.
Après avoir positionné un récipient de capacité appropriée (environ 5 l), dévissez le bouchon pour permettre l'évacuation de l'huile usagée.
Ensuite, identifiez le filtre à huile (il se trouve à l'avant, juste au-dessus du carter d'huile, à côté du compresseur de climatisation) et démontez-le avec une clé à sangle métallique ou à chaîne (placez également un récipient sous le filtre pour recueillir l'huile qui s'écoule). Appliquez ensuite le nouveau filtre, après avoir enduit le joint d'huile pour améliorer son adhérence, et serrez-le manuellement.
Remontez le bouchon du carter d'huile en remplaçant le joint en cuivre et serrez-le soigneusement.
Remplissez ensuite le moteur avec de l'huile neuve selon les spécifications SAE et les quantités indiquées dans le manuel d'utilisation et d'entretien. Démarrez le moteur pendant quelques minutes et vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge appropriée.
À ce stade, vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses : il suffit de desserrer le bouchon de remplissage (celui situé à l'avant sur le bord latéral de la boîte) et de vérifier qu'il s'écoule de l'huile.
Vérifiez l'état d'usure des disques de frein (la surface doit apparaître assez régulière, pas excessivement rugueuse et la dent qui se forme sur le bord extérieur à cause de l'usure ne doit pas être excessive) et vérifiez l'absence de fuites d'huile de frein du tuyau relié à l'étrier.
Vérifiez ensuite l'état d'usure des mâchoires arrière, en retirant le bouchon en caoutchouc de forme elliptique présent à l'intérieur du moyeu et vérifiez, également dans ce cas, l'absence de fuites d'huile le long de toute la tuyauterie, jusqu'à la pompe de frein.
Assurez-vous de l'intégrité des soufflets des demi-axes, tant du côté du moyeu de roue que du côté de la boîte de vitesses.
Vérifiez l'état des rotules du bras oscillant et des biellettes en vérifiant l'intégrité des soufflets en caoutchouc et l'absence de jeux éventuels ; vérifiez également les silentblocs des supports de barre anti-roulis.
Assurez-vous de l'intégrité des soufflets de la boîte de direction, de l'absence de jeux sur les rotules des tirants et de l'accouplement vis sans fin crémaillère de la boîte de direction elle-même : effectuez de petits mouvements de gauche à droite avec le volant et vérifiez qu'à la rotation du volant corresponde un rapide déplacement des roues, sans jeu ; vérifiez ensuite le niveau d'huile de la direction assistée à l'aide de la tige présente sous le bouchon du réservoir d'huile qui se trouve devant la courroie de distribution, près des tuyaux de climatisation.
Vérifiez de la même manière les suspensions arrière et les silentblocs de fixation du pot d'échappement et l'intégrité du pot lui-même (surtout au niveau des soudures).
Vérifiez la pression de gonflage de la roue de secours.
Inspectez soigneusement le moteur pour vous assurer de l'absence de fuites d'huile.
Retirez le carter de protection de la courroie de distribution et évaluez son état d'usure : la courroie ne doit pas présenter d'écaillures ou d'effilochements ; effectuez le même contrôle pour la courroie auxiliaire.
Remplacez ensuite le filtre à air en dévissant les vis de fixation du couvercle du conteneur, en retirant l'ancien filtre et en insérant le nouveau après avoir nettoyé le conteneur de tout résidu présent.
Remplacez également le filtre de l'habitacle qui se trouve sous le pare-brise, à l'intérieur du compartiment situé en correspondance du support d'amortisseur avant droit.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir correspondant (situé juste à côté du compartiment décrit précédemment).
Remplissez ensuite le réservoir du liquide lave-glace : il se trouve près du phare avant droit.
Lubrifiez la serrure du capot avant.
Vérifiez l'intégrité des différents câblages et des manchons en caoutchouc, surtout au niveau des connexions.
Vérifiez l'état de la batterie : retirez le couvercle et vérifiez que la couleur de la fenêtre d'inspection est verte et qu'il n'y a pas d'oxydation sur les bornes des pôles.
Enfin, vérifiez le bon fonctionnement de toutes les lumières ; vérifiez la pression des pneus ; lubrifiez les serrures, les poignées d'ouverture et les charnières.