Informations et essai de la nouvelle Peugeot e-208 électrique

Peugeot a enfin décidé de faire son entrée dans le monde du tout électrique en présentant un modèle de la nouvelle 208 alimenté exclusivement par batteries. La nouvelle plateforme a été conçue dès le départ pour accueillir ce groupe motopropulseur, donc esthétiquement, la voiture reste inchangée par rapport aux versions diesel et essence. La batterie de 50 kWh promet une autonomie de 340 kilomètres en mode "éco" et des temps de recharge variant de 8 heures sur des bornes monophasées de 7,4 kW, 5 heures sur des bornes triphasées de 11 kW, et grâce au connecteur CCS Combo de 100 kW, il est possible d'effectuer une recharge rapide permettant un gain de 80 % en environ une demi-heure. Cette version est également équipée d'un curseur permettant de sélectionner trois modes de conduite différents : Eco/Normal/Sport. En mode Sport, au détriment de l'autonomie, la voiture garantit une réponse plus rapide et des performances remarquables qui n'ont rien à envier aux versions essence et diesel. À l'intérieur, la voiture présente un look assez futuriste caractérisé par une instrumentation holographique 3D permettant de garder un œil sur tous les paramètres de la voiture, ainsi que divers systèmes d'infodivertissement avancés permettant de gérer l'électronique et de surveiller la consommation. Il est également possible de gérer l'infodivertissement et de contrôler les paramètres à distance via un smartphone grâce à une application dédiée. Dans l'ensemble, la voiture est spacieuse et bien conçue avec un look innovant et attrayant, suffisant pour rivaliser avec les concurrentes de la même catégorie.