Comment remplacer la vanne EGR d'une Peugeot 3008 MK1

Pour remplacer la vanne EGR sur une Peugeot 3008 MK1 (1.6 HDi), retirez la couverture du moteur. Les symptômes d'une défaillance de la vanne EGR incluent une perte de puissance, des problèmes d'injection et des voyants allumés.

Débranchez le tuyau d'admission du turbo (en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre), puis celui du résonateur en appuyant sur les languettes et en le retirant de la boîte à air. Déplacez le réservoir de liquide de frein en dévissant les deux vis Torx T20. Débranchez le connecteur du débitmètre et le tuyau de ventilation.

Avec une douille de 13 mm, dévissez les deux vis des silent blocs de la boîte à air. Avec une douille Torx T20, dévissez les trois vis de la bride du filtre à air (ne les retirez pas : elles sont conçues pour rester en place).

Retirez la languette de soutien, la bride et la boîte à air. Vous voyez maintenant la vanne EGR. Débranchez-la, dévissez les deux vis avec un Torx T27 et retirez-les. La vanne peut être difficile à extraire : bougez-la d'avant en arrière latéralement.

Important : après le montage, il est nécessaire d'effectuer l'apprentissage de la nouvelle vanne avec l'outil de diagnostic, sinon le calculateur peut enregistrer des erreurs comme P1459. Sur les moteurs PSA 1.6 HDi, l'apprentissage se fait automatiquement après avoir coupé le contact, mais il est nécessaire de supprimer les codes d'erreur au préalable.

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Faites-la glisser en position, revissez la vis de soutien et rebranchez le connecteur. Remontez la boîte à air, la bride (en l'inclinant pour faire entrer d'abord les languettes), les vis, les silent blocs, le réservoir de liquide de frein, le connecteur du débitmètre et les tuyaux.

Réinsérez la couverture du moteur.