Comment surveiller les pneus de la Peugeot 208 ?

Dans cette vidéo, les différents paramètres à surveiller pour que les pneus de notre Peugeot 208 soient toujours efficaces nous sont expliqués. Ce sont cependant des paramètres généraux qui peuvent s'appliquer à tous les véhicules : Un contrôle visuel à la fois sur la bande de roulement et sur l'épaule est nécessaire pour voir s'il y a des dommages : l'état d'usure est très important. Si la bande de roulement est plus usée au centre, cela signifie que le pneu est trop gonflé ; si au contraire elle est plus usée sur les côtés, cela signifie qu'il est trop dégonflé ; si un côté est plus usé que l'autre, nous devons vérifier l'équilibrage. Nous devons également vérifier l'épaisseur de la bande de roulement, à travers les témoins d'usure situés sur l'épaule et les crampons à l'intérieur, qui doivent avoir une épaisseur minimale de 1,6 mm. Même si nous parcourons peu de kilomètres, un pneu ne doit pas être conservé plus de 4/5 ans, car avec le temps il a tendance à durcir et perdre ses caractéristiques, ou même à se fissurer et donc pourrait même éclater. Le marquage doit correspondre à l'un de ceux indiqués dans le manuel de circulation. Par exemple, examinons 195/55 R16 91H : 195 est la largeur de la bande de roulement en mm ; 55 est la hauteur de l'épaule en pourcentage par rapport à la largeur de la bande de roulement ; R signifie "radial", 16 est le diamètre de la jante en pouces ; 91 est l'indice de charge, tandis que la lettre H est un indice de vitesse. Ce sont des tableaux, également disponibles en ligne, qui n'ont aucune référence, ils doivent simplement être consultés. La date de fabrication est contenue dans un petit ovale et est composée de 4 chiffres : 0623 indiquent la semaine et l'année, donc la sixième semaine de 2023. S'il n'y a aucune inscription comme dans ce cas, le pneu est un XL d'été, ce qui signifie "renforcé". M+S indique un pneu 4 saisons tandis que la montagne avec trois pics indique un pneu principalement hivernal.