Comment remplacer la courroie de distribution et la poulie de la Renault Clio IV

Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment remplacer par vous-même la courroie de distribution et la poulie de la Renault Clio IV. Avant de commencer le remplacement, ouvrez le capot avant et débranchez la borne négative de la batterie pour la déconnecter. Desserrer les écrous des pneus avant et soulever le véhicule ; une fois le véhicule sur un échafaudage, retirez la roue avant et le passage de roue. À l'aide d'une clé avec un embout de 13 mm, retirez le carter inférieur du véhicule. Retirez le tuyau flexible relié au radiateur pour vidanger et purger le circuit du liquide de refroidissement. Retirez le support supérieur du moteur à l'aide d'un cric placé sous le carter d'huile. Avec une clé à cliquet et un prolongateur de 16 mm, dévissez les trois vis du support supérieur du moteur pour le retirer ; dévissez les vis du support supérieur du moteur sur le châssis en utilisant les mêmes outils. Retirez les tuyaux flexibles de carburant du support moteur. À l'aide d'une clé à cliquet et d'une clé Allen de 10, dévissez les vis de fixation et retirez le couvercle pour procéder à la synchronisation du moteur. Faites tourner le moteur pour accéder à la poulie avec une clé à cliquet et une clé Allen de 18 mm, alignez les deux marques de la poulie afin d'insérer le goupille de synchronisation à travers le trou sous le démarreur pour bloquer la rotation du volant. Ensuite, mettez la voiture en cinquième pour bloquer la rotation des manivelles et dévissez la poulie dumper avec une clé en faisant attention d'utiliser la goupille de synchronisation pour bloquer les arbres à cames. Desserrer le rouleau tendeur et la poulie pour retirer la courroie de distribution. À l'aide d'une clé plate de 8, retirez la vis de fixation du tuyau flexible d'eau. Débranchez le tuyau et avec une clé de 10, dévissez la vis située sur la pompe à eau. Insérez le tuyau coudé et positionnez la nouvelle pompe. Connectez le connecteur et le capteur, puis vissez la vis sur le tuyau flexible qui doit être inséré immédiatement après entre la pompe et le moteur. Faites passer la nouvelle courroie de distribution à l'intérieur de la poulie afin de serrer les composants de la courroie. Après avoir installé la courroie, retirez la goupille de blocage de la poulie en veillant à ce que la rotation du moteur ne glisse pas, cela pourrait en effet casser la nouvelle courroie. Maintenez la tension avec une clé de 13 mm. Faites effectuer six tours à l'arbre moteur afin que la rotation redevienne normale. Remettez en place les pièces précédemment retirées et ramenez le véhicule au sol.